我们以Jeep大切诺基为例。它有五种模式，首先我们来说说雪地模式。

雪地模式下，车辆会自动二挡起步。这样可以降低起步时的扭矩传输，防止打滑。其次，TCS牵引力控制系统始终保持激活状态，打滑时给四个车轮更好的动力分配。

开启雪地模式后如果车辆被困，可以手动激活低速四驱模式，增大扭矩，帮助车辆脱困。

这种状态的设置，反映了我们在雪地中的恰当操作方法。如果车辆条件允许，应首先开启四驱模式，在一个驱动轮打滑时，另外的驱动轮可以继续推动车前行。其次起步要缓，避免大力轰油导致的车轮刨雪。而在遇到陷车的时候，我们应该打开车辆的低速四驱模式，让车辆以低转速、高扭矩脱困。

二、沙地模式

沙地模式下，TCS牵引力控制系统属于非介入状态，同样是陷车时可以开启低速四驱模式，帮助车辆脱困。同时，沙地模式下刹车的距离会更长，因为在松软的沙子里，急加速和急刹车都是不好的。

沙地和雪地的不同在于，沙地更容易陷车。雪地也容易打滑，但很多时候由于雪不厚，打着滑车辆还是会继续向前走。然而沙子总是很深，车走在上面，深陷的机会较多。

俗话说：快走沙、慢走水。由于沙子软而松的特性，在沙地上开车不能太慢，否则会让车辆陷入。TCS牵引力控制系统在感应到车辆打滑时，会对打滑轮进行制动，而在沙地上，即使打滑，车轮还是要有动力才行，如果打滑就制动，车很容易没有前进的动力。因此这种状态下，就需要关闭TCS。