此外，要想真正发挥出冠状齿轮quattro的实力，最好一并将奥迪的运动后差速器选装件给选上，这样一来就能实现前、后以及左、右动力的实时分配了。

综上所述我们可以发现，奥迪在走量的车型上都使用了更加节油且响应速度更快的适时四驱quattro ultra系统。但在相对不走量的高性能车型或旗舰车型上，依旧还在采用燃油经济性不高，但更富有驾驶乐趣的冠状齿轮quattro系统。除此之外，大家不要以为奥迪使用quattro ultra后就不如隔壁两家的xDrive以及4MATIC了，毕竟这三种四驱系统理论上没有一个是真正的全时四驱系统！