无论是何种设计都是为骑行所准备的，因此骑行体验才是最直接反应，骑乘舒适度是首要，骑乘速度上、对于各种路面环境的适应也是关键，另外应急机制刹车转向等的灵活性也是一方面，此外还有一个重要的因素就是续航里程问题。

但FIIDO D3在骑行时经过不平路面可以感觉到颠簸的很厉害，这与总体的车体构架以及车轮的尺寸有很大关系，因为除车座的底部设有减震弹簧以及加厚的加宽的轮胎之外，再无其他的减震措施。经过不平或是有坑洼的路面是尤其是路面上的减速带还是需要及时减速，必要时还需要站起身子才可以避免颠簸带来的冲撞。

在纯电动状态下，油门的传输与轮胎转动很及时，平缓路面上FIIDO D3的最大速度可达25千米每小时，这个速度设定也符合当下电动车速度的安全速度，毕竟车身自重轻，安全才是第一位的。FIIDO D3可以骑行上25度的坡度，上坡时明显可以感觉到电动车的用力，虽然不算轻松但也足能够应对。

纯电动骑行时用手机软件记录一了次骑行数据，从数据可以更加的直观的了解这款电动车的性能，在上下坡都有的情况下，骑行平均速度基本上维持在20km/h左右，当然借助下坡最高速度可以达到35km/h。