最后，就是看车主的真实反馈了。

毕竟，任何标准，都不如车主的口碑来的实在，这往往是最真实的情况，没有之一了。

大家可以通过车友群、车友圈等方式提问，或者查看相关车友的反馈，来看自己所购车辆的真实情况。

此时，往往能得到一个准确的答案。

此外，除了以上3个点，选购电车时，还有一些情况也要注意。

首先，就是看自己的电车是否是全域800v。

随着超充桩的遍地开花，越来越的电车都配上了800v的技术，但很少有人告诉你800v里面还有猫腻。

说白了就是为了获得消费者的青睐，部分车企只在一部分系统上，采取了800v的标准，结果只是充电快一点点。

但全域800v可不一样，它是要求三电、空调压缩机、DCDC（直流变压器）、OBC（车载充电机）等高压系统部件，全域都使用碳化硅，最大电压也要超过800V。

这样带来的好处就是，不仅仅是因为电能损耗更低而已，还在于动能回收的效率更高。

可能很多人没有概念，相对于油车而已，电车存在动能回收的机制，可以在松开油门时，将动能转化为电能，提高续航。

而在全域800v的加持下，动能回收功率最高能到300kw左右，这在时速200km/h速度停止制动时，回收的电能，能够增加4km的续航距离。

基于这样的差距，一场长途旅行下来，提高的续航可不是一点点。

其次，就是看车辆的基础素质。

譬如是否采用前双叉臂后五连杆的结构，是能用铝的地方不用铁，这直接决定了底盘的好坏。

再譬如车身扭转刚度如何，不说40000·m/deg，至少要有30000·m/deg，这会决定车身稳定性和可靠度。

再看看电机是水冷还是油冷，电池的阻燃材料是否足够，安全防护是否健全。

总的来说就是，虽然电车的续航里程很重要，但不要只看表面，很多系统都和续航息息相关。

同时，还要多去关注车辆的基础素质，这样才能买到一辆好车。