如果轮胎出现问题时，已经使用了一段时间，比如已经开了1、2万公里了，那么换轮胎的时候最好是左右一对一起换（下文介绍4种轮胎换位方式）。这是为了保证两侧抓地力一致。因为两侧抓地力不均衡的话，刹车很容易跑偏。这也是一个巨大的危险因素。同理，两侧的轮胎花纹也最好是相同的。许多老车可能四条轮胎没有一条是同一品牌，同一花纹，车主可能也会说我这样开了多少年都没事。但一旦出现紧急情况，这样的车肯定危险。

保护轮胎

日常使用中，对轮胎保护最重要的，就是注意胎压，要保证轮胎随时都在正确的胎压（胎压根据每个车，厂家都有建议胎压值，一般在副驾驶位C柱下方）。轮胎胎压过高或者过低，都会让内部结构受损，让轮胎发生爆胎危险。如果车上没有胎压监测，非常有必要装一个（第一辆车没有胎压检测，扎到钉子泄气走了3公里才发现，然后轮胎直接报废）。

日常开车，尤其是低扁平比轮胎的车主，需要小心对待街沿、路上的那些坑。能躲则躲，不能躲就尽量开得慢一些。最后还有一点，四轮定位一定要准。

轮胎换位的4种方法

定期换位（5000-10000公里1次），让轮胎均匀磨损，延长寿命。

使用寿命问题

正常使用——磨损

轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，所以轮胎是会磨损的。最直接的判断方法就是观察轮胎的磨损程度，几乎每个轮胎都会有设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话，就说明轮胎已经磨损得差不多了，应及时将其更换。

橡胶的正常老化

老化并不是不使用轮胎就不会发生的，而是放置或使用的时间过长，特别是已经超过了更换周期的话，一定要全面检查过后才能使用，毕竟，安全无小事。而轮胎用了7-8年明显已经超过了更换周期，需要对轮胎进行全面的检查，才能继续使用。