斯巴鲁WRX STI搭载的涡轮发动机无疑是品牌旗下的巅峰之作，它可以非常畅顺地拉到高速，在高达7000rpm/min的转速下可以获得美妙的感觉，并且在此之后的牵引力也不会降低，直到红转8000rpm区域。

四缸发动机的振动通常会比6缸、8缸更加明显，特别是斯巴鲁EJ20还有涡轮加压，发动机承受的工作强度更大，振动要求也更严格。不过斯巴鲁的水平对置发动机消除了对平衡轴的需要，因为左右活塞沿相反方向移动以消除振动。

自Impreza时代以来，安装在WRX STI中的EJ20每次改款都有明显的提升，而且目前的型号进一步减少了摩擦，并且高转质感也得到了明显改善。

自从Impreza时代以来，安装在WRX STI中的EJ20已经使用了很长时间，但每次改进后的印象都会越来越好。不过可惜的是，在下一代STI车型中，EJ20发动机被取代的可能性很大。

总结：除了以上所列的5款高转发动机，当然还有很多出色的高转发动机没有一一列出，例如三菱4G63系列，4B11系列，还有保时捷、法拉利等自吸引擎，它们在机械艺术里都有非常高的造诣。不过，随着时代的发展，获取动力变得更加简单，随便加一套电机就能轻松越级。对于车迷而言，高转时代已经一去不复返了......