以往一提起三缸车型，很多车友脑海中就会立刻联想到低端、动力差、抖动等等问题，所以在很多车友眼里，三缸车是绝对不可以买的。但是凡事有弊必有利，从纯机械角度来说，三缸机也有油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用少等等优点。

从环保意义来说，三缸发动机因为气缸数减少，从而使得排放减小，耗油量减低，自然排放的尾气减少，但是国人似乎对于三缸发动机，仍旧不买单！今天老甘就为大家盘点一下市面上主流的一些三缸发动机车型。

宝马1系1.5T的都是用的三缸发动机。

宝马X1，虽然用的也是三缸发动机，但是宝马这二款车型，真的让很多人圆了拥有蓝天白云的梦想！

二三十万预算，想买一台空间大的豪华品牌车型，宝马X1仍是首选，这也是它销量卖的好的原因之一。诚然，它存在一些不足，比如座椅窄小舒适性欠佳，整体隔音未到良好，悬挂处理大颠簸动作生硬等。

宝马(进口)-i8

宝马i8曾是宝马品牌旗下i系列首款插电式混合动力跑车，使用了一台1.5T的3缸涡轮增压发动机，在BMW TwinPower Turbo技术的加持下，最大马力能达到231ps，配合最大输出功率96kW的前电机，系统综合输出能达到362ps，匹配6速自动变速箱，官方0-100 km/h加速成绩仅需4.4秒，最高车速则设计在250km/h。

就这辆车，我当时还买过一台1.8L的车型，我觉得开起来真的还不错，质量也是绝对的过硬！只是我不太理解的是，为什么玩的好好的，搞一台三缸的车型出来，而且还是1.0T的，确实不太理解。

这三款车型均采用三缸的发动机，我曾经试驾过吉利的icon三缸这款车型，外观确实做的挺好看的，但是价格并不是很友好，顶配的车型卖到16左右，而且还是三缸的，现在据说是改了四缸的发动机，估计销量以后不会太差。

科尼赛克Gemera的3缸发动机，是目前马力最大的3缸发动机，在1700rpm就拥有400N·m的扭矩，且符合严苛的排放标准，加上重量只有70kg，各项数据都实在符合这种超级GT跑车的需求。

当然，如果在7500-8500rpm，这具排量为2.0T的3缸发动机可以保持600马力的最大功率，令多少家用车望尘莫及，而在3台电机加持之后，科尼赛克Gemera的综合输出功率约为1724ps，0-100km/h的加速时间仅为1.9秒。

值得一提的是，科尼赛克Gemera这台三缸发动机是能够适应低级油品质量，无需使用高品质的油品。另外，由于其采用的是直驱结构，因此发动机是直接与P2电机相连，中间是没有变速箱的。

好了，就抛开三缸抖动不说，你们会考虑三缸发动机的车型吗？欢迎在下方留言区评论告诉我。