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19款福睿斯三缸车主真实感受(三缸车跑长途真实感受)

来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2023-05-12 01:07:32作者:YD166手机阅读>>

大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时刻了,说到福特的紧凑型车,就不得不提福克斯和福睿斯了,虽然两车在价格上会有重叠,但是定位上,福克斯还是略高于福睿斯的,不过作为入门款的福克斯,指导价来到了9万这个区间,那么性价比到底怎么样?值不值这个价?我们今天就来说说。系好安全带,咱们发车了~

19款福睿斯三缸车主真实感受,三缸车跑长途真实感受(1)

21款福睿斯入门款车型

21款福睿斯入门款车型为 1.5L 自动黄金版,指导价为9.08万元,定位紧凑型车。外观方面,福睿斯采用的是全新的家族样式,除了前进气格栅的面积变大外,设计感也提升了不少,内部的装饰比较考究,整体的造型向福特金牛座等车型靠拢,作为入门款车型,两侧给了LED远近光,还是挺意外的,但是没有提供LED日行灯,从实用性角度来说,远近光的照明度显然更值得我们拥有,侧面造型并没有数据看着那么修长,属于比较紧凑的类型,15英寸铝合金轮廓确实小了点,车尾的变化也比较大,尾灯不再采用内嵌式设计,变得更加动感。

19款福睿斯三缸车主真实感受,三缸车跑长途真实感受(2)

21款福睿斯入门款车型侧身

内饰上,福睿斯的内饰设计十分大方、简洁,同时,在加入棕色皮质后,中控台的档次感提升了不少,而10.25英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表双联屏设计,也进一步提升了车内的科技感。不过中控台都是硬塑料材质,质感一般,异味也比较大,跟福克斯是一个毛病,座椅虽然是织物面料,但填充物特别厚实,这也是福特的特色,坐上去非常舒服和贴合肢体。

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21款福睿斯入门款车型内饰

配置上,21款福睿斯入门款车型配备了2个安全气囊,胎压显示,发动机启停,上坡辅助,遥控钥匙,主动闭合式进气格栅,多功能方向盘,车载蓝牙,手机互联,LED光源,大灯延迟关闭,单色氛围灯,手动空调,车载空气净化器和PM2.5过滤装置等,入门款配置肯定不会有多少,但是这个价位的话,还是略显寒酸。

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21款福睿斯入门款车型中控屏特写

空间上,21款福睿斯入门款车型的车身尺寸为4633*1825,*1490,轴距为2687, 空间表现感觉跟福克斯非常接近,身高1米78的乘客坐在后排,头部有大约三指的余量,后排膝盖距离前排后边还有一拳多一点的空间;动力上,1.5L发动机匹配匹配6AT变速箱,最大马力为122匹,最大扭矩为152牛·米,1.5L三缸发动机的表现会让你感觉跟四缸没有区别,只不过车身隔音做的一般,深踩油门会感受到发动机的嘶吼,速度超过20公里后会感觉这种嘶吼越发线性了,中后段动力感觉不足,不过满足家用是没问题的。

19款福睿斯三缸车主真实感受,三缸车跑长途真实感受(5)

21款福睿斯入门款车型后排空间

最后,大李总结一下:作为入门款车型,黄金版福睿斯的配置倒没有老款入门版车型那么可怜,常用的安全性配置和舒适性配置一应俱全,也没有因为是丐版而缩小中控屏或者仪表盘尺寸,这一点比很多合资竞品要厚道的多。当然,作为入门版,舒适性配置还是少了一些,仅有织物座椅、15英寸轮毂、手动空调,而且没有天窗和倒车雷达,适合预算不是很充足,且对舒适性不太在意的消费者入手,虽然是三缸发动机,但是在操控乐趣上还有独到的见解,所以说也比较适合追求操控乐趣,又想省点钱的朋友。

19款福睿斯三缸车主真实感受,三缸车跑长途真实感受(6)

21款福睿斯入门款车型后备箱空间

如果是你,你会花9万元买一台入门款福睿斯吗?好了,今天大李就和大家说到这里,感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们稍后继续来说车。

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