i5座椅的另一大卖点就是105mm的高贴合侧翼，在同级别里的确少见这种高度设计的侧面支撑。

据了解，荣威i5是全系标配电动座椅调节，主驾电动六向调节，副驾电动四向调节，并且主驾还设有手动腰部调节，在座椅舒适度这个方面已经完全领先了同级别车型。

后排乘客的座椅设计同样“走心”，荣威i5后排设计为“真五人座椅”，后排中央位置有独立可调节头枕，两边座椅靠背柔软，也是高侧翼设计。

但在我们实际观察中发现，其实两边座椅的高侧翼设计多少还是会影响到中间乘客的靠背宽度，对中间乘客的乘坐舒适度产生一点影响。