不同轮胎的抓地能力影响着摩托车加减速性能，测试使用P-BOX测速器进行三次测试取最优成绩。四款轮胎0-60的最优成绩相差在0.5秒以内。一般来说终点速度用时接近时看0-10的成绩更有意义，起步时轮胎与地面的摩擦急速增加，即使相差分毫也能反映出轮胎的抓地力表现的差异。除了P-BOX，我们还在场地中以锥桶位置为标记点，力求得到相对公正的数据结果。

干地制动成绩：

为了更加真实的模拟骑车条件，制动测试中并没有关闭ABS系统，测试均使用P-BOX测速器进行三次测试取最优成绩。在场地、车辆、车手、操作几个固定参数下， 不同轮胎最长和最短制动距离会相差1.6米之多，这很可能就是转危为安的1.6米啊。当然如果了解到自己的轮胎制动距离较长，那就更需要提前做出正确的制动操作，这就涉及安驾培训内容了，我们以后再说。当然这也不能指望靠轮胎本身性能来解决问题，ABS的介入时机、车身和减震的支撑性以及刹车性能和效率所带来的影响会更多一些，也更是一辆车子综合性能的体现。其实说到这个点，为什么一些品牌车子好，一些会差一些，那真是全面、均衡和深入的功夫比拼啊！

湿地加速成绩：