另一类纯玩的客户，那都是早早就开上了BBA，家里本就不缺车，他们缺的是最新款的车，没玩过的车。而当下纯电动的势头因特斯拉而起，又卷出了蔚来，小鹏，哪吒，零跑，比亚迪，奇瑞，吉利等等。豪华品牌的BBA也都跟进，出了不少新车型。

客户挑车就跟挑玩具似的， 3-40万价位的电动车，续航、配置都不是问题，无非是颜值、智能车机、驾驶辅助，还有其他配置的区别。比如女王座椅，情感涡轮，5D音乐座舱，手势 语音等等这种创造需求的配置，大家没玩过，所以也是因为感兴趣，所以想消费。

电动车环不环保，不在我们今天讨论范围。但是续航到底有没有焦虑，我的观点是买之前焦虑，那是真焦虑，买之前不焦虑，那就没焦虑。说白了，看每个人的使用环境。电动车主圈子里有句话，叫做“只要规划好，全国各地随便跑”。

说白了，五一、十一假期抢充电桩的新闻，那都是媒体带节奏制造焦虑，稍微有脑子一点的人都清楚，这种属于特定环境下的特定场景。同时这也是电动车主脑子不清醒的后果，既然你开电动车就别在五一，十一去凑这个热闹了。

有人说，我买的电车难道还不能想开就开，想走就走？对不起，不能。电动车的充电桩布局在全国并不均衡，保有量大的城市布局自然多。但是一到节假日需求也会爆发。

而电动车的充电效率，短时间内还是无法有质的提升，等到800v超充普及，每个人充电10分钟就能补能200km的时候，那相对还能缓解不少续航焦虑。但目前跟燃油车比，续航焦虑肯定是存在的。不过反过来看，燃油车没有续航焦虑，那不是燃油车的优势，那是中石化和在中石油的优势。你说对吗？