按照思维惯例，运动型车是不需要大尺寸方向盘的。可科鲁泽这方向盘的尺寸的确不小，同时也没有采用时下非常流行的平底造型。好在方向盘手感不错，当手持住3、9点后，的确感受不出来这是一台十几万的A级车。值得一提的是，切换模式的按键竟然集成在方向盘上，这与法拉利的设计非常相似，看来“Monza”这名并不白叫…

目前通用慢慢地让车机系统往新时代方向去靠拢，而科鲁泽就在车机系统中集成了网易云音乐等主流APP，但是操作层级还是太过于复杂，且系统流畅度也一般。所以我还是更喜欢使用苹果的Carplay，虽然要插线，可至少流畅度是有保证的！

虽说科鲁泽的车型定位在科沃兹和科鲁兹之间，但全系配备手动空调我认为还是有点说不过去！

仪表看起来是有些廉价感，但红黑CP这对经久不衰的组合确实能够呈现出不一样的风采。至少在运动味的体现上，这个仪表盘绝对能拿到60分以上的成绩。