我俩都不是样子货...这台雷凌动态表现不错。自适应巡航系统的跟车距离有多级可调，前车刹车或加速时这台雷凌都能紧跟前车步伐。除了直线道路外，在遇到一些角度比较“平缓”的弯道时，车道保持功能会自动给转向系统施加力矩，使车辆保持在车道中自行通过弯道，当然这存在失败几率。

方向盘握感略偏细，手感比上代车型更加轻盈，指向性不错。刹车踏板阻尼适中，制动力度释放线性均匀且符合驾驶者的预期。NVH方面，日常城市驾驶时胎躁相对明显，还有提升空间。

全新雷凌油门响应积极，起步非常轻快。发动机的动力储备足以应对城市代步，日常加速给人感觉轻松畅快，不过时速超过80km/h之后，它的再加速能力就比较一般了。