不同厂商「热值」的对应表（左至右：NGK、Pulsar、电装、冠军和博世）
举个例子：「NGK」的BP5ES和博世的FR8NP热值是相等的。家用轿车上的发动机一般采用中等热值的「火花塞」。以NGK「火花塞」为例，其型号中表示热值的位上一般会是『6、7、8』，对照上图的表我们就知道相应型号的「火花塞」所处的热值范围了。（源自网络）
关于选购，我推荐一个万全的办法：乘用车「火花塞」选择热值5~7。但！具体以原车辆「火花塞」型号为准。
「火花塞」怎么会有几个「爪」？稍微了解一点「火花塞」的朋友一定会说：买「火花塞」一定要「爪」多！的确，常见的「火花塞」从一个「爪」一直到四个「爪」都有。而他们的学名叫电极（此前已经提到），而几个「爪」的正确叫法应该是：单极、二极、三极、四极和无极。
二极、三极和四极「火花塞」的特点
其实「火花塞」电极数量决定的是其可靠性，你可以这样理解：高压电流就好像「雷兽」，「爪」就好像一个牢笼，笼子的金属条越多，就越能控制住「雷兽」，让它不会到处乱串。
雷遁·麒麟……感觉有些跑题了
同等品牌同等材质的情况下，「爪」越多越贵，可靠性也越强，所以不差钱的就买「爪」多的。但！具体以原车辆「火花塞」型号为准。
「DIY更换火花塞」其实很简单？所以对于「火花塞」的采购，总结起来就一句话： 具体以原车辆「火花塞」型号为准。
接下来让我们来「DIY更换火花塞」……
在学修车前，我以为「更换火花塞」是这样的……
但其实是这样的……
