汽车内燃机拥有超过百年的历史，期间诞生了很多发动机技术，它们的目的只有一个，就是提升发动机的工作效率

比如多点电喷、缸内直喷、双喷射、双循环、分层燃烧、稀薄燃烧、可变气门正时、双增压等等等等。这么多种技术大致可以划分成三大类：燃烧控制技术、增压技术和气门控制技术

今天我们先来聊聊其中最复杂的燃烧控制技术

汽油发动机的工作原理是：① 活塞下行先吸入汽油和空气，形成可燃混合气；② 活塞上行压缩之后，通过火花塞引燃；③ 利用燃烧产生的能量再推动活塞下行；④ 活塞再次上行会进行排气，也就完成了吸气、压缩、做功、排气的四个冲程

其中吸气和做功，活塞是向下运动，压缩和排气是向上运动，以四缸发动机为例，由于第1缸和第4缸的曲轴在一个平面，所以1缸和4缸总是会同上同下，4缸发动机的点火间隔为180°，所以1缸和4缸永远不可能同时点火，第2缸和第3缸，也是一样的道理。所以一般的4缸发动机点火顺序为1342或者1243