相信不少需要经常驾驶手动挡汽车的司机都遇到过汽车挂挡费劲的情况，不过很多朋友在当时并没有及时去处理，导致后期挡位根本就挂不进去了。那么汽车挂挡费劲是什么原因造成的你知道吗？

1、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。

2、冷车挂挡问题。在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还没办法达到最佳状态，润滑效果也不是很好，所以会导致不好挂挡、费劲等问题。可以尝试热车后再挂挡。

3、在冬天持续低温的环境影响下，汽车的变速箱也会出现状况。变速箱油在这种环境下流动性变差，导致变速箱齿轮没办法得到有效的润滑，建议及时更换冬季专用齿轮油。

4、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

5、换挡线问题。冬天寒冷环境下换挡线会很容易被冻住，且用久了容易出现进水、灰尘附着、生锈等状况，增加挂档时的阻力，从而造成不好挂挡、挂挡费劲的问题。可以采用原地热车5分钟的办法，来把结冰融化，另外建议定期清理或更换换挡线。

6、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆。

注意些什么：

1、变速换挡要牢记加挡先加速，减档先减速的原则，在加挡前轰油门把车速先提起来，在减挡前收油门把车速先降下来。

2、在换挡时尽最大限度使用两脚离合法，加挡时遵循踩(离合器)，摘(空挡)，踩(离合器)，挂(高速挡)的原则，很快的踩两脚离合器踏板，可以很轻松地添加挡位。

3、减挡时遵循踩(离合器)、摘(空挡)，抬(离合器)，轰(油门)，踩(离合器)、挂(低速挡)的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油并维持一会儿，踩下第二脚离合器踏板，与此与此同时将变速杆变换到低速挡。