红旗H5冷态轮胎充气压力标准

而对于满载来说，由于更大的重量会造成更大的轮胎形变量，所以为了将轮胎形变量控制在最优状态，保证满载时的车辆操控性，所以原厂也会给出更高的胎压标准。同样以红旗H5的原厂胎压标准来看，满载的前轮胎压相比普通情况下高出了0.2bar，而用来对后备箱货物起支撑作用的后轮，胎压则直接被提高到了3.2bar，足足高出了0.9bar。

如今原厂搭载防爆轮胎的车越来越多，相比于普通轮胎来说，防爆胎为了满足轮胎在零胎压时还能以80km/h时速行驶80km的标准，所以都会对胎壁进行加强。也正是因为防爆胎胎壁的支撑力远超普通轮胎，所以防爆胎在更小的胎压支撑下就能应付车辆的各种动态需求，因此防爆胎的胎压普遍会比非防爆胎低一些，大多数集中2.0-2.2bar，当然，也有一部分厂商会将个别车型的胎压标准提升到2.5bar左右，大家根据厂商要求打就行。

凯迪拉克CT5防爆胎标准胎压

需要注意的是，由于防爆胎的胎壁十分坚固，所以如果将防爆轮胎胎压打的过高的话，这部分多余胎压造成的轮胎形变就会集中在胎面部分，造成胎面中间比两边高的情况，进而导致轮胎接地面积变小，抓地力下降的问题。所以，如果你使用的是防爆轮胎，可千万别任由技师给你打“全国统一”的2.5bar！