现在的汽车市场车型越出越多，而且产品力也都不错，难免会让消费者犯选择困难，而当它们出现这个选择困难的时候，通常最后的方案都是选择一款热销车，毕竟这些热销车不论是从产品还是口碑都已经得到了市场的验证，不知道怎么选的时候，选它们就肯定没啥大毛病。在即将进入的2022年下半年，会有很多热销车上新！如果还没买车的话，不妨再等等看。
2.0T 汉兰达/皇冠陆放
就算是全新一代汉兰达上市了，老款车型还有出现过加价卖一段时间的光景，这样的待遇估计也就汉兰达能做到了。而对于国内消费者来说，基于TNGA平台打造的全新汉兰达还搭载了混动系统，既好开了还更省油了，这样的产品无疑很受欢迎。不过对于一些稍微追求爽快感的朋友来说，混动系统还是不如一款传统涡轮增压发动机爽快，很多人都在期待全新汉兰达能够跟老款一样搭载2.0T车型，现在它终于来了。
从工信部最新的申报图来看，新款汉兰达尾标从Hybrid混动改成了D4ST，就是大家熟悉的丰田的合喷射技术涡轮增压发动机。根据信息，新款汉兰达将搭载一台代号为S20A的2.0T发动机，依然是日本进口，最大功率247马力，而相比老款的8AR发动机还增加了27匹马力，同时变速箱由老款的6AT换成了更先进的爱信8AT。
从S20A的代号可以推测出它隶属于丰田TNGA架构下DynamicForce系列引擎，相比老的8AR发动机更加先进。而且这台发动机应该是国内的汉兰达首发搭载，在其它丰田集团的车型上还没有搭载过，感觉突然有了期待。当然了，汉兰达推出了2.0T版本，那作为它的姐妹车型皇冠陆放自然也会跟上节奏。
而在不久前，丰田在北美市场发布了2023款汉兰达，除了相应的配置升级，最大的更新是搭载了全新的2.4T汽油发动机，不少国内车友都表示期待。不过考虑到国内的排放法规，丰田这次用在国产汉兰达上的S20A发动机就是2.4T的缩缸版本，我们不排除未来会应用在雷克萨斯NX、ES以及即将发布的全新一代RX上。毕竟对于进口品牌来说，2.0L排量只需要缴纳5%的进口车消费税，比2.4L排量少了4%，反映到车价上，一辆30万的车就能少交万把块了。
老司机辣评
就算汉兰达有着金字招牌，但还是会被其他车型瓜分市场份额，毕竟就连自家兄弟皇冠陆放也来分一杯羹。全新一代汉兰达选择推出2.0T车型，也就是把车型的价格区间下探，老司机推测可能是22万起售以维持市场竞争力。
全新一代CR-V
在国内跟汉兰达热度不相上下的还有CR-V，全新一代车型也进入了申报环节，全新CR-V的前脸变化很大，之前老司机也做了一个较为详细的报道了，反正在我看来，跟马自达CX-5的车头有几分相似。而据官方表示，全新CR-V车头的车标是目前本田车里尺寸最大的一个，不过跟大本的相比，还有进步空间！而车尾的话整体设计延续了现款的设计思路，就是这个尾灯造型变得跟沃尔沃的维京战斧尾灯很像，而在灯组内部也增加了两条L型灯源，这算是车尾比较明显的变化了。
