丰田的汉兰达在国内市场有多火，相信我不去详细介绍，稍微关注汽车市场资讯的朋友都对这款车有一定的了解。前不久我们对2.5L双擎混动的汉兰达进行了一番介绍，说真的，混动版汉兰达的优势在于城市行驶有着较低的油耗，起步加速表现比较轻快，但中后段加速表现就有些跟不上脚感了。这次我们带来了2.0T的纯汽油版本，这套动力总成放在汉兰达的身上是否能让它在细分市场直起腰杆，这期内容我们来分析一下。

先来看一眼价格，汉兰达380T是有3款配置选择，售价区间为31.48-34.48万元，与双擎混动版本的高配车型价格是差不多的。要问这个价位有没有优势，我觉得优势不算很大。追求极致的动力体验，探险者搭载的是2.3T发动机。如果对于品牌有要求，凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60优惠后的价格也和汉兰达差不多。当然了，如果说汉兰达380T终端有着不错的优惠力度，优势自然也是有的，毕竟汉兰达的名号早已广泛流传。

外观方面，汉兰达380T的外观造型和双擎混动版本并没有太大区别，从细节层面也能分辨出版本车型的不同。比如前后车标都少了混动车型专属的蓝色点缀，混动车型的尾标是Hybrid，纯汽油版车型的尾标是D-4ST。汉兰达的车身长宽高分别为4965x1930x1750mm，轴距长度为2850mm。对于一台中型SUV而言，汉兰达的车身尺寸与同级车型对比是有着明显的优势，甚至可以和一些中大型SUV正面较量。图中这台汉兰达是2022款380T四驱尊贵版7座，它配备了一款多条辐的轮圈，轮胎规格是235/55 R20，同时前后轮都采用通风盘式制动器。