再者，雷克萨斯ES自从上个世纪80年代末期在美国市场上市以来，就从没有使用过任何一台涡轮增压发动机，上一代雷克萨斯ES240仅仅搭载2.4L自然吸气发动机，1989年北美上市的第一代雷克萨斯ES250就是搭载一台2.5L V6自然吸气发动机，后续搭载3.0L、3.5L以及特供我国的2.5L四缸机和2.0L四缸机，都是自然吸气，没有任何一台涡轮增压发动机！

雷克萨斯品牌拥有更贵、更高端的运动型轿车GS系列，ES主打家用化并非运动属性，自然不用2.0T，只用2.5L和2.0L自然吸气。在美国加拿大则不存在这么低排量的雷克萨斯ES，特供给我国超低排量的ES200之所以用2.0L发动机，因为雷克萨斯在美国早已经实现了“美国国产化”不需要缴纳美国关税。雷克萨斯宁愿在印度建厂也不愿在我国建厂，卖到我国自然需要付出一大笔关税成本，关税和消费税主体是按照进口汽车排量计算的，排量越低，税费越低，雷克萨斯ES自然会首先用最低排量的2.0L发动机。

2.0T丰田大名鼎鼎的涡轮增压发动机成本远高于2.0L自然吸气，且需要匹配成本更高的爱信6AT自动变速箱，油耗也更大，雷克萨斯ES200身为进口车，当然只愿意付最低税费和最低的制造成本，因而选择2.0L＋更廉价的丰田CVT变速箱，特供车ES200以百公里加速13秒左右的成绩，在我国落地价昂贵之至！高达40万元买雷车ES200的大有人在。