除了动力表现，雷克萨斯RX 450h的动态驾乘感受十分优秀，例如悬架对于沟沟坎坎的过滤十分充分，车辆的指向性精确，转向反馈轻盈舒适，且不论在任何路面条件下，方向盘的震动都非常轻微。

车辆总体噪音水平令人满意，尤其是纯电动模式下，车辆运行状态平稳而安静，这种感受令人着迷。然而正因为纯电模式下过分安静，每当发动机点火时产生的震动和声音在纯电模式的衬托下显得有些明显，尤其是怠速时启动发动机，问题更为明显。车辆运行起来后，问题有所缓解，基本可以忽视。

试驾小结

实际上，虽然我们此次重点体验了雷克萨斯RX 450h的节油性能，但车辆本身的素质依然令人印象深刻，从坐进雷克萨斯RX 450h的一刻起，这辆车给人的感受用两个字可以概括：质感。不论是视觉上、触觉上、听觉上还是嗅觉上，我们都可以感受到雷克萨斯在这辆车身上所投入的诚意和心血。而且人机工程之优秀，当驾驶员调整好坐姿之后，驾驶员对于驾驶以及其他功能区的控制非常便捷，这同样给我们留下深刻印象。

可以说，雷克萨斯RX 450h在消费者关注的绝大多数方面都可以非常完美的满足要求，是一辆不可多得的优秀产品。唯一的问题在于，这辆车售价高达68-87万元，在这个价格范围内，对手实力同样不可小觑。但毫无疑问，在油耗层面，雷克萨斯RX 450h可以碾压一切对手。