公路车看上去更“与众不同”，公路车有其独特的特征，比如下落式车把、更细的轮胎以及更前倾的骑行姿势等，从其他车型转过来，开始可能感觉有很大的不一样。一旦您习惯了公路自行车，就很容易骑行，如果你是新手你应该知道关于公路车的五件事。

传统的自行车将刹车和换挡分开，而绝大多数公路车集成刹车与变速于一体。意味着当你向内推动刹车杆的时候，刹车杆可以兼做变速杆。

随着使用的增加，你可能会喜欢上这种便捷的操控方式。

当你在拐弯的时候，你的脚可能会碰到前轮，轴距越短，可能性越大。与其他类型的自行车相比，公路自行车的轴距往往更短。当然这种情况不会在高速的情况下发生（在高速下你根本无法急转弯），这种情况通常发生在低速或者刚启动的时候，这几乎没有真正的风险，但一些新手对此会感到不安。

公路自行车轮胎在过去十年中变得更宽，但它们仍然比其他类型的自行车窄得多。自行车；轮胎内部的空气是起到一定的减震的效果。空气越多，效果越好，而窄轮胎的空气量较少，避震效果比较差，所以在一些粗糙的路面骑行的时候，震感更强烈。如果是新手的话建议28mm以上的轮胎更好。这也是为什么砾石车会很受欢迎的原因。

如果你是新手，更前倾的姿势会让你不习惯。这样设计的目的是为了获得更大的动力以及空气动力学，只有经常长时间的练习，才能适应，不要指望第一次骑行就有宾至如归的感觉。

激进的骑行姿势意味着车座位置、曲柄长度和把立长度等因素在舒适性方面发挥着巨大的作用。如果你不过分追求速度，可以试着调节这些接触点，让骑行变得更休闲。（坦白来说，大多数普通骑手并没有从赛车式的前倾姿势中获得更多的收益。）

不同于直把自行车，公路车的车把提供不同骑行姿势，你可以趴得更低。下把位在某种程度上，这就像拉或引导车把，而不是像您可能习惯的那样推动/扭转它们。

与此同时，陡峭的头管角度和向前的重量分布使自行车对身体倾斜的反应非常灵敏。

公路车是个正确的选择吗？

公路自行车不一定很难骑，至少在他们打算使用的通常光滑的路面上不是。当然如果你是学习如何骑自行车的人，建议不要从公路车学起。