当然，捅进去一定要确认捅到位，不然发光单元位置对不上，很糟糕的。不过刚捅进去，不会亮的，因为我们还没插上插头。H4灯泡是一个三眼插头，H7是两眼，但是H1就比较麻烦了，原车是单眼的。

为啥H1麻烦呢，因为H1的卤素灯泡是这种外观。

正极捅个插头，负极只要牢固安装，自然和车体接触，然后就接上了。是一种很安全的设计。但是在LED灯泡中，为了通用，是灯体一个通用件，然后配不同的卡座实现不同规格的外观，这样可以省加工成本。当然，还有个重要因素，就是LED灯泡一般是两面发光的，要调整灯珠的指向，需要让两个发光面分别对着左右两侧，因此都是通过密封圈和卡扣连接，然后才能调整。于是啊，对于H1的灯泡来说，这负极和灯就断开了，中间隔着绝缘的密封圈。因此，H1 的LED灯泡插头是两根独立的造型不同的插线，你得从自己的H1灯碗附近把另外一个负极插头给拔出来。嗯，没有图就不多说了，各位确实要用到的车友请留意下，别以为卖家发货错了。

插头对上后，发动车（重要），检查灯是否能亮，风扇工作是否正常（听声音），然后，小心的在通电的情况下，把插头和控制盒塞回去，盖上防尘盖。为啥要这么危险的操作呢？为了防止你收回线的时候，有异物顶住了风扇的扇叶，影响散热。通电上，刮到扇叶了你会知道。

那为啥要发动车呢？因为啊，唉，我的车电瓶太老了，写报告的时候拍照我没发动车，拍了好久，导致电瓶亏电，然后，换了个新电瓶。所以值友如果对自己电瓶不够自信的，可以考虑发动车的情况下进行测试。

再强调一点，LED灯泡的正确安装姿势是这样的：