但细节上还是XT5考虑得更周到些，譬如ACC自适应巡航是全速域的，胎压监测为数值显示，同时还配备了膝部气囊。没记错的话，XT5座椅还能附带震动提醒功能，算是同级别少有的配置了。

最后不可避免地回到车厢空间方面，这是国内消费者尤为关心的地方。Q5L率先以加长轴距的方式来满足大家对于后排空间的需要，不过这仅仅是初步的满足，尚未搔到最痒的点。因为Q5L的后排座椅无法调节角度，即使膝部空间很宽裕，但坐姿相对局限，舒适性打了折扣。座椅的4:2:4比例放倒的设计挺人性化的，可惜后排座椅无法彻底放平，影响了装载大件行李的便利性。

而XT5虽然没有加长轴距，但实际的乘坐体验上，由于靠背角度可调，而且坐垫还会随之联动，加上后排空间可独立调节风量与温度，坐起来反而更容易找到舒服的姿势。关键是XT5后排座椅能完全放至平整的状态，装载大件行李，例如婴儿推车时更方便些，而且后备厢整体的空间利用率也高，这些细枝末节都是XT5在空间方面更讨好人的地方。

写在最后

Q5L整体产品力很强，产品力也很均衡，没有特别明显的弱点，同样也没有特别拔尖的地方。按照全能豪华SUV的标准去衡量它，它还欠了一点火候。并非Q5L的产品力不足，而是XT5更加“地道”，空间、配备、设计上更加符合中国人审美。相较而然，那些更看重行驶以及乘坐使用环节的朋友，XT5比Q5L更为适合作为家庭用车的首选。