据悉，新项目将于2017年底前完成厂区改扩建和技术升级工作，并实现SUV整车下线；到2018年，将达到新增年产15万辆SUV整车的能力。

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吉利宝鸡工厂

吉利宝鸡工厂，博越的第二个诞生地，这座新落成的工厂是吉利旗下众多工厂中自动化率最高的里面藏着吉利汽车目前最先进的制造工艺。

作为中国青铜器的发源地，宝鸡曾是“老三线建设”的重要工业基地，拥有较好的产业工人基础。宝鸡基地根据吉利集团发展战略部署，于2014年3月开始建设，2016年6月整车下线，8月底实现量产，总投资高达72亿元人民币，产能20万辆，占地1344亩，建设用地1164亩，一次性建成包括冲压、焊装、涂装、总装的整车四大主要工艺用房，以及与之配套的联合动力站、油化库、试车跑道、成品车停放区、管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

在宝鸡工厂旁边，还有一个投资45亿元的发动机厂，主要生产沃尔沃的1.5T涡轮增压发动机，一期是40万套，二期会达到75万套。过去，从宁波春晓工厂生产的博越运到西部市场要先走陆运到武汉，再装船到重庆，从重庆再发运西南和西北市场，物流时间大约15天左右，现在从宝鸡发运，能缩短到二到三天。

宝鸡和春晓是吉利的3.0工厂。用谭曦的话说，宝鸡工厂用的不是工人，而是工匠。这个工厂完全贯彻了自动化、智能化、模块化、柔性化的理念，从设备到用料都毕其功于一役。

宝鸡工厂大面积使用机器人，冲压车间有13台ABB机器人，焊装车间有128台COMAU机器人，涂装车间有45台DURR机器人。具体来说，采用全封闭设计的冲压车间，噪音低于85分贝，冲压精度控制在正负0.5毫米；德国博世中频逆变自适应焊接可提高精度20倍，奥地利福尼斯CMT弧焊可实现精准电焊，对镀锌钢板的灼烧能减少90%以上。

用料方面，热成型钢板、高强度钢板大比例用在博越车上，防腐性能更好的预磷化镀锌板过去只在奔驰、宝马车上用过，现在也出现在博越的车身清单中。这就可以理解在C-NCAP碰撞测试中，博越为何获得了58.2的史上最高分。

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吉利春晓工厂