本届论坛以“民航 互联网”为主题，把满足人民对美好生活的向往作为行业创新的落脚点，把试行高空移动终端接入互联网服务作为2018年民航发展的指导方向，通过高容量国产卫星及机上互联网技术应用展开讨论，分享在推广过程中面临机遇和挑战，肯定了机载互联网在提高旅客满意度方面的价值和作用。东海航空以前瞻性的思维探索前后舱数据的开发及应用并融合大数据解决方案，为提升飞机安全运行能力，优化运营效率，提升乘客满意度为目标，努力打造智慧航空的理念，“互联飞机”智慧生态的构建引起了行业的共鸣和对未来机上互联网发展的思考。

2018年6月1日，第二届“中国机上互联网高峰论坛”在京举办。本届高峰论坛由工业和信息化部、中国民用航空局指导，由中国航空器材集团有限公司、机载公众通信联盟、中国卫通集团股份有限公司联合主办，由平安银行股份有限公司、蓝色光标天地互联科技（北京）有限公司联合协办，由飞天联合系统技术有限公司承办。来自工信部、民航局、中国航材、中国卫通、机载公众通信联盟的专家，以及来自20多家航空公司及产业链各方代表约200位参加了论坛。

图：中国航空器材集团有限公司总经理杨晓明致辞

图：中国卫通集团股份有限公司董事长李忠宝致辞

中国民用航空局副局长王志清，工业和信息化部无线电管理局副局长祁锋，中国航材总经理杨晓明，以及中国卫通集团股份有限公司董事长李忠宝，分别进行了论坛致辞。王志清副局长致辞中提到，2018年全国民航工作会上，已把试行空中互联网作为提升品质八项重点任务之一。根据发展预测，2035年年乘机人数将达14亿人次。按照50%计，客户群体就是7个亿，中国机上互联网应用将带动形成数千亿甚至更大的空中互联网市场。机上互联网面临前所未有的历史机遇。民航局秉承十九大理念，坚持以人民为中心，加快推动民航高质量发展，进一步提升人民群众的获得感、安全感。

无线电管理局副局长祁锋介绍，机上互联网具有广阔的市场前景和需求。无线电管理局支持卫星频率和轨道资源发展，为给机载规划更多的频率资源，按照相关规定已经批复了一系列资源以满足需求。目前正在结合发展需求，研究技术细则，争取年内出台新修订的规定政策。

本次会议主办方中国航空器材集团有限公司总经理杨晓明在致辞中提到：中国的机上互联网行业已经具备跨越式发展的条件，中航材有信心与产业链企业合作，探索产业发展之路，构建和谐产业发展体系，实现共赢局面，推动行业的进步与发展。

民航局飞行标准司运输标准处陈广承处长在其主题演讲中提到，互联网服务的快速迭代，也在促进驾驶舱管理的进步。不能因为担心安全风险而放弃研究，前后舱协同传输采用基于后舱宽带IFC 前舱独立数据链路（支持EFB含数据交换、语音、视频通讯；QAR和ACARS数据下传），具有技术可行性和可靠性，可以先行先试。从不涉及飞机系统逆向连接的独立EFB和QAR数据实时下传应用开始试点，逐步论证融合C3（Command、Control、Communication）系统。可以从航中存储、落地后提取或下传分析，提升为在巡航中也能发送数据至地面实时动态分析。

飞机在飞行中发动机、航电设备以及大量机载传感器等都会产生GB级别的海量数据，如何去利用、分析这些数据，挖掘其中的巨大价值，已成为当前航空业的重点。其他领导在论坛发言中都表示目前互联网影响我们生活的方方面面，尽管机上互联网还在起步阶段，但对机上互联未来应用都充满期望，都愿意为经营助力，努力探索互联网应用及开发，实现合作共赢。中国东方航空、中国南方航空、青岛航空、东海航空、四川航空、中国卫通、蓝色光标天地互联公司、波音公司、空中客车公司、汉莎技术公司、飞天联合公司等国内外机上互联网产业链企业代表分别在论坛上进行了主题演讲。