点击上方“公众号”可以订阅哦！
众所周知
进入中国三十余年的大众汽车逐渐树立起独特的品牌优势，而在轿车领域，VW品牌更是奠定了领跑的市场格局，旗下Polo、捷达、桑塔纳、朗逸、速腾、迈腾、帕萨特更是多年来各个细分市场的热销车型。现在，全新中大型轿车——PHIDEON即将登陆国内市场，由上汽大众生产，定名“辉道”。这将是大众在华首款C级轿车，也是决定大众能否建立轿车全级别牢固优势的重要车型……
从
豪华到“大众”——C级车市场蛋糕有多大？
从传统意义上说，中大型轿车领域一直是豪华品牌的主战场，其它合资品牌往往只是陪练，难以撼动ABB的市场地位。数据显示，2015年C级车销量排名依次为：奥迪A6L（147977台）、宝马5系（147200台）、奔驰E级（60102台）、丰田皇冠（26017台）、凯迪拉克XTS（22285台）、福特金牛座（6376台）、沃尔沃S80L（2975台）。
可以看出，德系三强的优势非常突出，但福特金牛座的异军突起为C级车市场带来微妙的变化。2015年11月20广州车展，金牛座正式上市，短短40多天就卖出了6376台新车，这样一个新晋的“非豪华”C级车似乎正处于上升的通道中，而2016年1月的销量榜引起了业界的关注：开年首月，福特金牛座交付新车5557台，超过奔驰E级（5202台）位居C级车销量榜季军。而混迹C级车市场多年的老将——皇冠，也只是销售了1543台。
近年来随着豪华品牌产品线的不断下探，合资品牌B级车面临很大的压力，与其一味地退让，不如奋起还击。福特金牛座的引入，既完善了长安福特的产品谱系，也将福特在华车型体系向更高端的商务车领域拓展，同时还提升了福特在消费者心中的品牌形象，可谓一石三鸟。
