工作原理

顾名思义，盘式刹车以静止的刹车卡钳，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。

当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上的刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。

优点：

（1）盘式刹车的散热性非常好，所以在长时间的制动不会产生热衰退性造成刹车失灵。

（2）刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

（3）盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

（4）盘式刹车控制比较精密，因此左右车轮的刹车力量比较平均。

（5）排水性好，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

（6）与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。

缺点：

（1）盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。

（2）为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。

（3）手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。

（4）刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。

优良散热性质的碟刹，和传感器的搭配就出现了现在大家都知道的ABS防抱死系统，ESC车身稳定系统 和EBD电子制动力系统等等辅助驾驶的新技术，这些用来让我更好的驾驶车辆的电子控制部件。当然这些是大家花了钱买回来的，但是大家可能并不知道这些系统是怎么工作的，或者什么时候才用的上他们。那么侃弟就给大家简单的了解一下他们的工作原理。

ABS 防抱死系统

ABS防抱死系统的优势是帮助我们更加科学合理的去使用刹车，老司机都知道当发生危险的时候，没有配备ABS刹车系统在车辆在车轮完全抱死的情况下是非常危险的，甚至会失去转向而发生侧翻，但是不间断的踩刹车让刹车在即将抱死的时候又降低刹车力度，处于半滑移和半滚动的状态是最好的，既不会失去转向而且刹车的距离和时间也会大大的缩短。聪明的汽车厂商了解到不是人人都有老司机这样的技术。于是研发出了电控ABS的防抱死系统，利用车轮上的传感器感知车轮的运动状态和电子刹车的控制系统。一般都ABS刹车系统刹车频率可以达到每秒钟60—120次。