随着湖南省的“十四五”重大交通项目初步建议表出炉，道县的高铁时代何去何从再次引起热议。争论最多的仍然是永清广高铁，这条高铁是广州经清远、永州到重庆的重要通道，建成后，广州到重庆只需要4小时就可到达。这对设立站点的城市旅游文化和推动新型城镇化、新型工业化进程，加速县域经济发展具有十分重要的意义。

永清广高铁的开建时间也基本敲定了

人们讨论最多的仍然是广清永高铁的线路走向，由于广清永高铁的重要性，永州各县区都提出了不同的线路方案：

第一个方案：起点永州站经零陵——双牌——宁远——蓝山；

第二个方案：起点永州站经零陵——双牌——道县——江永——江华；

第三个方案：起点永州站经零陵——双牌——道县——宁远——蓝山。

第一个方案的理由是，广清永高铁沿永连公路线路比较直，可以节约成本；

第二个方案的理由是，道县、江永、江华和广东、广西交界，离永州中心远，正逐渐被边缘化。如果再得不到广清永高铁对接粤港澳大湾区的红利，道县这个湘南古代四大州之一和江永、江华200多万少数民族的发展就会更加被去中心化……

第三个方案其实是个折中方案，既保证了线路比较直，又照顾了道县、江永、江华，高铁从双牌过来后，经道县，在道县靠近江永江华的位置设站，照顾三个县，然后再经过宁远到蓝山。

据广州日报之前发出的方案是：永州东站－ 零陵东站 - 双牌站 - 宁远东站－蓝山县城站－连州站－阳山站－英德站－清远站－广州北站

值得注意的是，近期周禧慧等11名人大代表仍然在为广永清高速在道县设站的事情在给永州市政府建言，后期是否有好转，还是值得期待的，也希望能成功设站道县。

当然，道县未能搭上广清永的这趟高铁，还能寄希望于洛湛铁路扩能改造，赶上高铁只是时间问题！