转向柱上喷上了一层防锈漆,这在一般车型上基本看不到。奔驰一贯对底盘防锈方面要求很高,电动车显然也不例外。
全系标配一块79.2千瓦时三元锂电池,在电池前方设计了两道铝合金保护梁,防止对电池造成不可逆的伤害。从实际使用来看,伤痕累累的保护梁,已经足以说明其存在的意义。
虽然这辆奔驰EQC的电池供应商写着“北京奔驰”,但实际上,电芯来自于宁德时代,装配了384个高性能软包模组化三元锂电池。
电池组的封装由北京奔驰完成,由电池组由后罩盖、电池外壳盖、冷却管路、电池管理系统、橙色高压线束、侧面的电池监测单元、电池模块、框架结构和底板组成。包含6个电池模块,其中4个由72颗电芯构成的大模块和另2个由48颗电芯构成的小模块。充分利用原先汽油车变速箱、排气管、中央驱动轴及油箱空余出来的位置。