后置电机同样来自于ZF采埃孚的交流异步电机,与前电机一模一样,最大功率也是150千瓦,最大扭矩382牛米。在正常行驶中,主要还是由后电机提供70%的动力,前电机输出30%的动力。从电机配置就能看出,这辆车主打的是动力性能,而不太关注省电。
底盘没有额外的树脂喷涂,不过好在前后塑料护板非常齐全,几乎做到了全覆盖。除了车头以外,车尾还配有一个低速警示扬声器,这在一般电车上并不多见。
前悬架
铝合金双叉臂
前副车架为全框式结构,使用了铝合金材质。
来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2022-11-06 07:00:41作者:YD166手机阅读>>
后置电机同样来自于ZF采埃孚的交流异步电机,与前电机一模一样,最大功率也是150千瓦,最大扭矩382牛米。在正常行驶中,主要还是由后电机提供70%的动力,前电机输出30%的动力。从电机配置就能看出,这辆车主打的是动力性能,而不太关注省电。
底盘没有额外的树脂喷涂,不过好在前后塑料护板非常齐全,几乎做到了全覆盖。除了车头以外,车尾还配有一个低速警示扬声器,这在一般电车上并不多见。
前悬架
铝合金双叉臂
前副车架为全框式结构,使用了铝合金材质。
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