我们再次相聚的时候，我对朋友的1.4T探岳产生了浓厚的兴趣，想了解下到底是什么样的一款车，让他放弃高性价比的1.5T昂科威，朋友似乎看出了我的心思，于是主动提出要开着他的探岳带我兜一圈，我欣然接受。

朋友说他的探岳也是中型SUV，不过这车的身材明显比昂科威小一圈，似乎探岳和CRV等车型是一个级别的，又看了一下车型参数，探岳车身不大，却有2731毫米的轴距，这“空间利用率”可真是够可以了，外观相对紧凑，内部空间却一点都不小，大众对车型的设计确实很老道。

坐进车里，感觉大众探岳的内饰明显比别克昂科威内饰朴素一些，没有特别多的真皮包裹，也没有丰富的颜色搭配，不过探岳毕竟是大厂出品，整体细节做工还是很精致的，柔软的搪塑材质触感不赖，整体氛围不如昂科威内饰豪华，却也别有一番风味。

在车上我简单搜了一下探岳的数据参数，昂科威1.5T发动机最大可爆发出169匹马力，探岳的1.4T发动机最大可爆发150匹马力，两款车型的峰值扭矩都为250牛米，明明我的车动力数据更好，为何感觉朋友的探岳动力更足呢？

我把这个疑问告诉了朋友，朋友说买车前他也对比过，实际试驾后确实是1.4T的探岳动力更足，这可能跟二者的变速箱有关，昂科威的1.5T引擎匹配的是干式双离合变速器，大众的1.4T引擎匹配的是7速湿式双离合变速箱，在双离合领域，大众其实最有发言权，中高端大众车型基本上都匹配双离合变速箱，无论是科技含量还是与发动机的匹配程度，大众都玩得炉火纯青，湿式双离合变速箱也要比干式双离合更可靠，探岳在低速换挡时几乎没有顿挫感，昂科威却不行，频繁升降档后，变速箱的换挡逻辑就混乱了，顿挫感很明显。这也是朋友选择探岳而放弃昂科威的主要原因。