除了开起来非常爽快之外，这套系统的静谧性也非常好，由于发动机采用双液压悬置，启停动作极其轻微，不看转速表是难以察觉的。并且即使在高转速的时候依然相当安静且平稳，你可以听到发动机高速运转的声音，但是并不吵闹。

这套系统的平顺性也值得一说。丰田、本田、比亚迪的混动系统，都是“无挡化”的，属于E-CVT或者单挡结构，而GMC2.0首创的双电机平行轴串并联系统，采用的是两挡DHT结构。

为什么不像吉利或者奇瑞的混动系统那样采用三挡？这是权衡多种因素之后的最佳方案，两挡结构能够让发动机在更宽泛的范围内达到高效率运转，也能够避免档位过多所带来的体积、重量、顿挫感的增加。

实际驾驶中也确实能够感受到不论是持续加速，还是走走停停，这个变速机构都不会带来任何的顿挫感，相比其他品牌的一些三挡DHT确实更为顺滑。