更强的电驱性能，也为插电式混动系统提供了动力保障。

很奇怪，在纯电动车型逐渐成为如今新能源主流的今天，丰田并没有跟风上马纯电动车型的项目，仅仅是在几年前在加州推出了一款同Tesla合作的纯电动版RAV4。对此，丰田至今仍然“固执”地坚持自己的立场：鉴于如今化石能源仍然是驱动车辆前进的主要动力，那么最大程度地提升燃油的利用率，显然比如今路上跑的数量可怜的纯电动汽车对环境的贡献更加可观。而且混动技术中的电驱技术，也正是未来电气化时代的技术基石。当然，丰田也向世界许下了自己的承诺：在2050年，新车的二氧化碳排放将相比2010年降低90%。

编辑观点：在如今车联网、自动驾驶、纯电动逐渐成为各大汽车厂商以及层出不穷的互联网造车公司对外公关使用的热词时，世界第一的汽车企业仍在潜心钻研着“落伍”的内燃机和变速箱技术，这简直同如今疯狂变化的世界格格不入。但是，当丰田真正拿出自己的成果时，恐怕没有人不会对其致以敬意。人们都喜欢做梦，但是大多数人都倒在了追逐梦路途的第一步上。怎么样，更加省油、更加顺畅、操控性一流的丰田车型，如果再加上一贯以来的可靠耐用性，你心动了吗？至少我已经没有抵抗力了……

添加“爱卡汽车”微信公众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！

myxcar

↑↑↑（长按上方可复制至微信添加朋友并关注）我们每天都会推送最新车事、新车资讯，快来关注我们吧！