相比目前的发动机，TNGA发动机在输出功率和扭矩上均全面领先。

并且，发动机的响应速度也更快。

我们接下来看看丰田用了哪些“独门秘籍”来实现如此优异的表现。虽然听起来都是一些细节，但世上凡事莫不如此：不积跬步无以至千里。

首先，这台发动机实现了高速燃烧，在做功冲程中，混合气体在气缸中流动速度越高，形成规律的滚流，就越有利于燃油和空气的充分混合，从而最大程度地提升发动机的响应和热效率。为此，丰田对气缸和进气系统的结构进行了重新设计，包括采用更长的活塞行程（行程/缸径比为1.2）、更大的进/排气阀夹角、以及激光涂层的阀座，这样一来就令混合气体实现了更加规律的滚流，从而实现了高速燃烧的过程。

其次，这台发动机的另一个全球首创技术是压力可变油泵，根据发动机负载的不同，这台设计巧妙的油泵可以令喷油压力在110kPa-300kPa之间无级调节，从而降低了发动机的摩擦损耗。