自广汽丰田引入第一款TNGA架构车型以来，整体的市场表现就像是人生开了挂一样，不但车型销量蹭蹭蹭的涨，而且用户口碑也持续提升。从数据来看，广汽丰田2021年取得了840396辆的成绩，年销量首次突破84万台，而备受瞩目的TNGA架构车型，累计销量665345辆，占比高达79%。这充分说明，广汽丰田已经找到了销量逆势增长的秘诀，可见，在销量持续高增长的表现下，TNGA架构功不可没。

提到TNGA架构，相信大家都不会陌生，TNGA架构能为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。其中，打造驾驶乐趣更高的汽车是核心要素，那么TNGA架构究竟让广汽丰田旗下车型具备哪些优异的驾趣基因呢？

• 直接畅快的加速效果，让驾驭随心所欲

说到驾趣，首先离不开动力单元的表现，广汽丰田形成了包括GAS、HEV、PHEV、EV在内的全擎动力产品阵容，为消费者带来更多更高品质的全新选择。其中在燃油机方面，无论排量是1.5L、2.0L，还是2.5L，Dynamic Force Engine 系列发动机均拥有领先同级的40%热效率，不仅效率强于同级别涡轮增压发动机，而且在达到出众燃油经济性的同时，加速性能也相当不错，特别是在Direct Shift 系列变速箱的加持下，拥堵行驶或者加速超车都很线性平顺，给驾乘人员带来了出众的舒适体验。

例如搭载了全新第四代THS II混动系统的凯美瑞双擎，在0-60公里每小时的加速时间上，比同级搭载2.0T动力的德系竞品还要快，这与电机的介入有很大的关系，动力输出非常直接，每踏下油门踏板的一刻，电机毫无延迟的输出特性，就展现了出来。这样线性而直接的加速感，不同于以往燃油车的任何动力类型。无论是低速起步，还是日常走走停停，动力表现更接近电动车的平顺和有力。深踩油门毫无迟疑的加速感，虽没有涡轮增压发动机那种打鸡血般的暴力，但平顺无缝，零延迟的推背感，却别有一番滋味。

再以威兰达高性能版为例，让我感受最深的是，油门踏板的响应十分灵敏，用随踩随有来形容一点也不为过，动力的爆发没有任何的迟疑，整个加速过程十分顺畅，不再有所谓的涡轮迟滞以及换挡时的顿挫，可以给开惯涡轮车的人带来极大的反差感。在高速路上行驶时，深踩油门踏板，带来一股推背感。这是因为威兰达高性能版采用2.5L发动机，匹配新一代电子无级变速箱，加上三元锂离子动力蓄电池供电的电机，最大功率达到225kW，能够取得远超同级别车型的5.94秒百公里加速成绩，可见威兰达高性能版名不虚传。

• 高质感的操控性能，带来舒适惬意的驾乘感受

随着广汽丰田TNGA车型的保有量与日俱增，越来越多的用户都会评价车型的驾控质感，诚然，得益于TNGA架构，当下广汽丰田品牌大部分产品，在各自细分领域都有着不错口碑，特别是在驾驶者最能身同感受的操控性方面，均能好评如潮。原因在于，全新平台架构带来了更低的车身重心和更高的车身强度，有助于提升行驶性能，为用户提供更具信心的驾控体验。