两车钣金工艺测试(单位:毫米) | ||||
旧款逍客 | 新逍客 | |||
平均值 | 最大差值 | 平均值 | 最大差值 | |
仓盖左 | - | - | 4.9 | 1.0 |
左A柱 | 4.4 | 1.1 | 3.8 | 0.3 |
左B柱 | 3.7 | 0.4 | 3.7 | 0.6 |
左C柱 | 4.4 | 1.2 | 4.6 | 1.4 |
仓盖右 | - | - | 4.6 | 1.1 |
右A柱 | 4.3 | 1.3 | 4.5 | 0.3 |
右B柱 | 4.7 | 0.7 | 4.2 | 0.2 |
右C柱 | 4.2 | 1.3 | 4.8 | 0.3 |
节目初期数据有缺失 制表:车讯网 |
通过上述对比表格的测量数据对比,我们发现新逍客的钣金工艺相较于老逍客有了一定的进步——车辆缝隙更加均匀,最大差值一般都在0.4mm左右。可以说这是我们喜闻乐见的。