出发前一夜我们通过壁挂式充电器将电池电量充满，出发时我们的总里程为7320km，将驾驶模式转换为EV（纯电）模式，全程使用ECO模式驾驶，首先实测一下比亚迪宋Pro的纯电续航里程。

当电池电量剩余15%时车辆会强行进入HEV（插电混动）模式，此时我们已无法使用纯电（EV）模式驾驶车辆，这是我们的总里程已经到达7399km，纯电模式下的续航里程为79km，与比亚迪官方的续航成绩相符。我们此次的总里程为93km，此时还剩下14km的行程我们必须要采用混动模式行驶。

到达加油站时我们的总里程最终定格在7413km，行驶了14km，而我们此时的电量也由15%充电至21%，续航里程增加了4km，接下来就要看此次的测试成绩了。

◄测试结果

·极限工况

经过加油后的统计计算，此次极限测试我们行驶265km，共计消耗16.23L燃油，电池剩余电量为25%，那么平均油耗为6.12L/100km（满电状态油耗为6.05L/100km，亏电状态油耗为6.5L/100km）。其实这样严苛的油耗测试测得的油耗水平，的确会比常规油耗测试偏高一些，但整体油耗控制还是要比燃油车强不少。

小结：第一期极限油耗测试中，比亚迪宋Pro DM在经历一天艰苦鏖战后，最终取得了6.12L/100km的油耗成绩。相比常规油耗测试，车辆负重250kg和延绵的盘山路行驶，的确对该车油耗产生了一定影响。

·普通工况