即便在空间极为约束的情况下,该车型仍然使用较为宽敞的卧铺驾驶室,发动机位于驾驶室后上方,并未采用侧置形式。
通过照片中的人物对照发现,其驾驶室离地垂直高度不超过1.5m,身临其境有一种贴地飞行的感觉。这种设计对于转运货物的“叉车”来讲操作更加稳定、简便。
中国自主生产的低平台车型:轨道交通的独特优势在经济飞速发展的今天至关重要,殊不知每一根轨道的成功安装离不开这种低平台运输车的功劳。这种车型由于工作的特殊性,而只能出现在桥梁运输作业中。
如图可以看到这款低平台桥梁运输车基本构造,主车采用6*6全轮驱动形式,配有轮边减速桥,发动机安置在下凹式底盘横梁之上。值得一提的是,为保证狭窄路面的通过性,发动机两侧设计为反方向操控台,进而保证车辆进场和离场的行车安全。