来到车身侧面，可以明显看到朗逸Plus将C柱进行了后移，舒展的车顶线条更显优美，修长的车身更是营造出类似于轿跑的溜背效果，看到这里臣叔也不得不佩服朗逸Plus的设计师，能在如此有限的生产成本里把这台车设计的如此趋于完美。

内饰精致&空间升级

光是外形好看也不顶用，一台车终归是用来驾驶和乘坐的，消费者当然更希望内饰和空间也能得到朋友和同事的称赞，深谙此道的大众给朗逸Plus用上了最新的大众家族化内饰，包豪斯风格的简约设计能满足大多数国内消费者审美需求。尽管依旧是硬塑料的中控台，但是朗逸Plus用具有渐变拉丝效果的装饰面板和大量软性仿皮材质的包覆，让这些廉价的用料组合通过出色的德国工艺设计有了20万元B级车的视觉效果。

朗逸Plus岂止是大！朗逸Plus在车身尺寸上做了较大的突破。较现款朗逸而言，新车长宽高分别增加了65mm、41mm和14mm，长宽高达到了4670mm*1860mm*1474mm，在同级车型中处于主流尺寸。在空间表现上，朗逸Plus轴距较老款增加了78mm，达到了2688mm，轴距的加长使得乘坐空间大幅增加，除此之外，针对现款朗逸备受诟病的后排座垫长度，朗逸Plus也加长了75mm，给第二排乘客带来了更舒适的腿部支撑，这对于第二排上座率较高的朗逸Plus而言又是讨好消费者一大优点。

便利性&主被动安全提升

朗逸Plus全系标配后排出风口和USB充电口，给后排乘客提供舒适温度的同时也满足了给多个智能设备充电的需要。现款朗逸只能通过主驾驶门板上的按钮开启后备箱，而朗逸Plus则新增加了后备箱的独立开关，更方便车主拿取后备箱的物品。