博越L的上市政策其实并没有太吸引人，1000元定金抵扣3000元购车金，等于官降2000元。再送3年或6万公里免费基础保养，折算下来5000左右。其他的2年零利率，置换补贴最高4000元，送脚垫，隔热膜这些，客户感知应该不高。所以，12.57-17.07万的指导价，觉得有些够不到、指望大幅优惠的客户，可能得再等个半年以上了。目前大环境指望新车很快降价比较难。况且不少人还在犹豫是不是要年底提车，毕竟还有购置税减半政策，而且过年可以开上新车。
另外，就是很多人纠结的高阶智能驾驶辅助要不要选装，目前选装价格是9800元，但也不是全系都可以选装，只有2.0T顶配和混动顶配才可以选装。不过也不用担心，全系已经标配L2级智能辅助驾驶，只不过选装之后，毫米波雷达1个变成5个，超声波雷达8个变成12个，摄像头数量4个变成6个。
很多人可能还没接触过L2级辅助驾驶，对NOA这类高阶辅助驾驶更是没有概念。实际上，你可以理解成L2级辅助驾驶，就是ACC自适应巡航 车道保持，可以保证车辆一个基本的跟车功能，前车减速你减速，前车加速你加速，一直保持在两条白线中间。
但是有了NOA高阶辅助驾驶，再配合3D高精地图（可以显示限高、限重、限宽、坡度等信息），就可以帮你自动选择最优车道，大型车辆智能避让，自动上下匝道，自动超车，交通灯提醒等等。新车上市给的优惠是，12月31日前选装NOA高阶智能驾驶辅助系统，可以免费使用2年。听起来好像挺划算，但是反过来想，免费使用2年？意思是说 ，2年后再使用还得继续包年包月？
其实不是特别想尝鲜的用户，我不太建议选装该功能，通过各家媒体的网络评测来看，吉利的这台NOA还是偏向保守，可能是由于数据采样率不够多，在各种并线，变道，超车的动作上都偏向于保守。一个老司机，开启该功能后妥妥地变成了个新司机，他可以保证不犯错，但是效率会低很多。
