是的，真正震撼人心的是高级的审美。今天的很多车，屏幕确实够大，但是打开屏幕，界面根本谈不上色彩搭配，也似乎完全没有考虑视觉效果，屏幕越大只能越发彰显出它的丑陋和粗鄙。

这样的屏，大则大矣，但既丑且土。

豪华有几重境界——拼材质、拼配置是最低一层；再往上拼的是工艺，那些连车身缝隙暂时都还不能对齐的，拜托以后真的就不要再自诩是豪华品牌了；最高境界，拼的是功力，审美是其中很重要的部分。

宝马i7内饰的很多细节是超乎想象的。

i7当然属于最高一重。宝马7系的每一次换代，我都替设计师发愁——还能怎么提升呢？还能如何更豪华呢？可是每一次，宝马都能给出超越我们想象的方案，这就是功力。

副驾后面的“老板椅”可以一键“躺平”，不知这是不是来自中国市场的独特需求？

在动力技术层面，电动车极大降低了门槛，电驱总成不再拥有内燃机 变速器那么多令不同厂家都引以为豪的各种独门秘技，动力总成本身变得愈发同质化和标准化，动力变得只有大小之别，而无性格之异，事实上，任何品牌也都不再可能调校出明显区别于其他品牌的独特的动力特性，宝马也不能例外，所以，EV让汽车变得更单调、更乏味了，还好，还有宝马！它在转向、制动、悬架、车身动态控制等等方面的功力，让宝马的i系列还是能明显区别于其他EV，这是一件幸事。