根据《机动车强制报废标准规定》中第十条规定：全挂车、危险品运输半挂车使用年限为10年，集装箱半挂车使用年限20年，其他半挂车使用年限15年，也就是说到2022年年底，大部分17米5大板可能就到了强制报废时间。

在实际使用过程中，大板车存在各种违规情况，扰乱了运输市场的秩序，因此也引发了很多卡友的“不满”，希望可以加大治理力度。

1、违规装普货，超载运输无所不能。在实际运输中，17米5早已经被用于普货运输，而且在激烈的市场竞争中，凭借本身的“体型优势”无所不能，尤其是在家电、家具、三轮车等市场中，17米5大板被称为绝对的王者。

“一辆17米5大板能比两辆合规半挂车的装载量”，正是因为如此，在一定程度上也影响了货运市场的公平竞争，尤其是在运价行情不佳时，“拉的多要的少”拉低了运价，因此运输市场也流传着“市场乱不乱，大板说了算”这样的话。

2、加宽、加长、加高，影响运输安全。不仅仅是超载运输，在实际运输过程中，大板车超宽超长超高运输的情况也层出不穷，不仅影响了驾驶员的视线，在转弯时也更不方便，尤其是部分大板还向后延伸一部分，整车甚至达到21米，影响道路运输的安全。

3、套牌车数量多，违规违法难查处。早在2009年17米5大板的公告已经取消了，也就是说新车不能上牌，但是每年运输市场中依然有大量全新的大板车出现，套牌问题严重，一个车牌好几辆挂车使用，这也加剧了上述两点，也是大板车难治理的主要原因。