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不同轨距火车怎么变轨(火车标准轨和宽轨换轨作业)

来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2022-11-26 22:44:14作者:YD166手机阅读>>

这对钢轨是非常重要的,如果没有膨胀的空间,每当温度改变一度,钢轨就需要承受1.6吨的压力或拉力。如果一个地方每年最高及最低温度相差三十度,这力可以达到五十吨。一条钢轨可能会因而变得歪歪斜斜,影响行车安全。

不同轨距火车怎么变轨,火车标准轨和宽轨换轨作业(13)

虽然这样可以解决热胀冷缩的问题,但是路轨上留有的小接缝使列车驶过时产生“咔哒、咔哒”的声音。除非路轨的保养得非常良好,否则这种有接缝的路轨不适宜让高速列车行驶;乘客亦会觉得行车不平稳。很多铁路发达的国家依然会在低速路线、非重要的路线或支线使用这种路轨接合。

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另一种较新的连接钢轨的方法是持续焊接轨道,亦称无缝轨道或长焊轨。这种方法把数公里长的钢轨以铝热剂焊接接成连续的一条。由于没有了接缝,于是路轨的强度获得增加,需要的维修较少,车辆行驶亦更顺畅,降低噪音。

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▲持续焊接轨道

持续焊接轨道的成本较用鱼尾板昂贵。但因为强度较高,车辆可以在持续焊接轨道上以更高速度行驶,摩擦力亦得到减少。

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