而且，五点式安全带固定能力很强，这就帮助飞行员即便在恶劣情况下也能控制飞机。座椅下方的带子，还能防止飞行员的身体在高速碰撞时，滑到膝盖下方撞击到仪表板。

2018年的8633事件中，当时飞机正在高空巡航，挡风玻璃碎裂的瞬间，飞机副驾驶被强大的压差吸出舱外，由于跨部安全带刚好打了个结，才勉强勾住了副驾驶的脚，如果没有五点式安全带，这位副驾驶的命运恐怕不堪设想了。

对于空乘而言，由于空乘的座位都是安装在舱壁上的便携式座椅，座椅下部可以折叠收纳，所以为了增强安全性，设置了胸部安全带，其实是四点安全带，可以有效的锁紧上半身体。

不过根据使用习惯，有些时候可以只系上腰部的两点安全带，效果就没有胸部安全带好。

对于普通乘客而言，由于座椅上部可以倾斜式放倒，在起降过程中属于活动部件，一旦受到撞击或者震动时，无法形成有效固定，因此，只能为乘客提供腰部安全带，从而在突发情况下将乘客保护在座位上。

在飞机上要系好安全带，这早已不是什么新鲜的话题，在每个航班上，乘务员会反复提醒旅客系好安全带。

多年来，民航在这一环节上也从不敢懈怠，然而，仍然有相当多的旅客对民航关于系安全带的规定不以为然。