■ 1942年接受苏军测试的P-51A战斗机，原属于英国皇家空军。

1943年中期，苏联高层对于P-47“雷电”战斗机产生了兴趣。1944年3月，3架P-47D由阿拉斯加飞抵苏联并接受了测试。苏联试飞员认为P-47易于操纵，飞行稳定，坚固可靠，火力凶猛，设计合理，尤其适合大规模量产，但是在中低空机动性上略逊于苏德主力战斗机，这个结论决定了P-47D无法大量进入苏军服役。在1944年夏季，200架P-47D被交付苏联，只有不到一半被分配到作战部队，主要在海军航空部队服役，充当攻击机和侦察机使用。到战争结束时，苏军仍装备着188架P-47。

■ 1943年接受苏军测试的P-47D战斗机。

P-63“眼镜王蛇”战斗机是P-39的改良升级版，该机基本沿袭了P-39的总体设计和武器配置，换装了更大功率的发动机，提高了性能。P-63在设计过程中吸取了P-39在东线战场的作战经验，在定型时还请来苏联飞行员进行评估。P-63于1944年春季开始交付苏联，总共有2672架P-63运抵苏联，占其总产量（3303架）的80%，在所有租借战斗机中数量仅次于P-39和“飓风”，而美国陆航从未将P-63列为主战机型，因此P-63可以说完全是为苏联量身定做的。

■ 1944年集结在阿拉斯加某机场上准备交付苏联的大批P-63战斗机，该机与P-39的一个明显区别是采用四叶螺旋桨，P-39为三叶螺旋桨。

测试表明，P-63的速度和机动性略逊于拉-7、雅克-9和雅克-3，但在火力、航程和升限上有优势。根据1943年苏美达成的协议，P-63被禁止用于对德作战，只能部署在远东对付日军，但苏联人并未认真履行协议。有记录显示，近卫第4歼击航空兵团在1944年秘密换装了P-63，并参加了对德国的最后攻势，而德国方面也宣称击落过P-63，当然上述说法都被苏联所否认，官方说法是苏联空军的P-63直到1945年8月15日才首开记录，在远东战场上击落1架日军“隼”式战斗机。