目前我国运输机场一共有235个，全国大一点的城市基本都开通了航班，出行已经非常方便。不过可能很多人并不知道，我国大多数机场都只有一条跑道，比较大的机场有2条或者3条跑道。机场占地面积那么大，为何不多修建几条跑道呢？难道不会发生堵机和撞机的情况吗？
我国机场的跑道长度和跑道数量，主要是根据飞行区等级来进行规划的。飞行区等级也叫做飞行区指标，是由飞行区指标Ⅰ和Ⅱ进行分级的。飞行区指标I主要指是飞机飞行场地的长度，目前分为四个等级，分别由数字：1、2、3、4来表示。而机场跑道的宽度则有6个等级，分别由字母：A、B、C、D、E、F来表示。
其中飞行区指标Ⅰ的第1等级，机场跑道长度一般小于800米，起降的飞机都是小型客机；第2等级，机场跑道的长度为800~1200米；等级3为1200~1800米；等级4大于或等于1800米。
不过中国机场一般只有5个等级，分别是3C、4C、4D、4E、4F。4F机场的级别最高，可以起降各种大型客机，机场跑道长度也会长一些，一般都在3000米左右。目前我国机场跑道超过3条的只有北京首都国际机场和上海浦东国际机场，有两条跑道的机场有上海虹桥国际机场、成都双流国际机场、西安咸阳国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场等这些大型机场，其余大部分机场都只有一条跑道。
有些机场每天起降上百架次飞机、甚至一些枢纽机场每天起降上千架次飞机，每天这么多飞机起降，机场的跑道又只有那么一两条，是怎么做到不堵机的？
是因为每个航班都有固定航线，每个航班的起降时间都是经过系统测算的，规划比较合理，都正常按照规划起飞降落，一般是不会发生堵机的现象。如果遇到一些极端天气，有气流等影响，那么航班可能就会受到影响，依次顺延起飞降落。
早到的航班，如果跑道被占用，就会被安排在空中盘旋，等待合适的时间在降落。所以机场堵不堵机，塔台的作用非常重要，飞机都是根据塔台的指令起飞和降落的。机场之所以不多修建几条跑道，是因为跑道所占用土地面积较大，一般的机场一条跑道规划合理就能够满足正常使用，没有必要去修建更多的跑道。
