变速箱油底壳部分，倒是没有发现存在漏油的情况，但是这个公里数也到更换变速箱油的时候了。

最后检查车辆的维保记录，可以看到车辆在2020年的时候，就已经开了7.4万公里了，但是现在表显才6.2万公里。这，就调表一万公里是几个意思？而且更诡异的是，车辆在距离2021年初进店时，里程数跟上次进店时，仅仅增加了一公里，这我就看不懂了，不过可以肯定的是这辆车至少是调了一次表。那检测到这里也就告一段落了，整体来说车辆就外观钣金喷漆较多，然后存在调表。客户小哥听到车况时，表示他终于明白为啥车辆的价格会这么低了，漏还是不好捡啊。但他在反复询问过车况后，觉得现在这个车况也不是不能入手，说他需要考虑一下。

可以看到，同款的马自达CX5在网上的报价还是比较高的，基本上要13万大到14万左右。今天这辆车要价不到12万，比市场价便宜了接近2万。而且说实话，除了调表和外观喷漆修复较多以外，车况还真不算差。那就要看客户小哥自己的取舍了，是图便宜忍耐一下调表的事实，含泪下单，还是坚持杜绝不诚信的卖家，放弃购买。如果换成你，你们会不会考虑要这辆便宜卖的CX5呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷！英俊我读书少修车多，哪里写得不对还请大家多多批评指正。另外如果你有二手车相关问题，都可以找我帮你解答哦，咱们下次再见。