在动力方面，超混电驱奇骏采用了日产的e-POWER超混电驱技术，它是一套智能发电系统，它由1.5T可变压缩比增程器（也就是汽油引擎）与高效发电机组成，增程器不直接驱动车辆行驶，仅带动发电机发电，为电动机供电能，为锂电池进行充电，这样可确保发电效率更高。e-POWER超混电驱采用前后双电机驱动，前电机功率为150千瓦，扭矩为330牛米，后电机功率为100千瓦、扭矩为195牛米。电池为高性能锂电池，充电、放电的倍率更大，具有实现闪充闪放的功能，可安全快速地使电池输出或输入电能。

也正是由于奇骏e-POWER超混电驱车型采用的是前后双电机的模式，所以车辆具备了e-4ORCE功能，也就是电动四驱功能。这套e-4ORCE系统创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而拥有更为优秀的加速和极高的性能上限。e-4ORCE功能很人性地为驾驶员提供了驾驶模式选项功能，共分：自动、经济、运动、雪地、越野等5种，通过电子档杆后部的旋钮即可进行操作。