宝马目前使用的step AT是8速，其他公司甚至有10速。但是，如果级数进一步增加，则机构会变得复杂、大而重，缺点也会增加，因此，各公司正朝着比级数更精细的控制和进一步轻量化等质量的提高方向转变。 .
新时代MT和7速DCT是什么样的变速箱？在目前的阵容中，宝马汽车的变速箱主要分为三种类型。3系、5系等FR轿车和柴油发动机车型配备8速Step AT，M系列和FF车型配备7速DCT，M2和M4配备6速MT变速箱。
DCT是双离合变速箱的缩写，顾名思义就是一种自动变速器，其结构看起来像是两种MT的组合。一个是一组1、3、5、7和奇数档，另一个是一组2、4、6、倒档和偶数档。以从3档换到4档为例，当档位在3档时，4档侧的档位处于待机状态，离合器分离。
在奇数离合器分离的同时，偶数离合器接合，车辆进入 4 档。扭矩不中断，升档瞬间完成。与AT变速箱不同，液力变矩器不介入，因此可以直接传递驱动力，因此和MT一样动力损失少，在燃油效率方面也有优势。当然，也有缺点，在堵车等极低速度时，它往往会有点生涩。
为什么宝马不采用CVT？目前从轻型车到2L车的很多车型都安装了CVT变速箱。不过，宝马汽车中没有使用CVT的车型。在考虑宝马为什么不采用CVT之前，我们先来了解一下CVT的基础知识。
CVT是无级变速器的缩写，没有像MT或step AT这样的档位。称为滑轮的滑轮由两个滑轮和连接它们的皮带（或链条）组成。
滑轮的形状不像纺车，即使被称为滑轮，而是有一个特殊的形状，像两个相互面对的圆锥体，一个滑轮在发动机侧，另一个滑轮在驱动轮侧，两者相连。由于皮带轮是锥形的，因此可以通过改变皮带的安装位置来改变转速（向锥形尖端增加转速）。
因为不用换挡，所以可以实现无缝换挡，而且可以平稳行驶，尤其是在走走停停的市区。由于可以在保持发动机最有效的旋转范围的同时改变速度，因此可以获得良好的燃油经济性。
